安装电缆前检查隧道高程（±30mm）、中心线偏差（±30mm）。电力沟道槽底高程（±10mm），边坡不陡于规定坡度，每侧工作面宽度不小于施工规定（包括工作面宽度）。检查隧道开挖过程核心土的留置，船用电缆地址，根据土质情况留置核心土的大小，船用电缆哪家专业，要保证掌子面土方的稳定。检查土方不应超挖、欠挖，允许偏差+50mm。隧道电缆的施工要点：复缆沟（电缆隧道）中心线走向、折向控制点位置及宽度的控制线。基坑开挖采用机械开挖人工修槽的方法。机械挖土应严格控制标高，禁止超挖或扰动地基，分层分段开挖，设有支撑的基坑须按施工设计要求及时加撑；槽底设计标高以上200～300mm应用人工修整。超深开挖部分应采取换填级配良好的砂砾石或铺石灌浆等适当的处理措施，保证地基承载力及稳定性。
《2012-2016年电线电缆行业宏观投资环境与行业趋势分析报告》：“十二五”期间，我国铁路建设提速将带来对机车电缆、通信和信号电缆等市场的巨大需求，预计年平均需求将分别达到16-20万千米和7-10万千米;城市轨道交通将产生车辆用电缆年需求2.5-3万千米;交通信号电缆年需求1.5-2万千米。可见，铁路运营里程数的增加，将带动轨道交通的强劲需求。
2013年，船用电缆联系方式，将计划投资8000亿完成铁路基建，而我国的铁路里程也将增加1万千米。按照标准计算方式，一般牵引供电轨道交通工程总造价的7%-10%。8000亿的投资将实现800亿元的供电市场。所以，现代交通用电线电缆行业的回暖是市场客观需求所致。
电缆隧道根据施工方式不同，分为明挖电缆隧道和暗挖电缆隧道。
变形缝的设置应符合下列要求：明挖整体浇注式结构沿线应设置变形缝。不同工法结构形式隧道衔接处、与变电站接口处、工艺井室外侧1m处、荷载和工程地质等条件发生显著改变处均设置变形缝。明挖结构变形缝缝距不宜超过30m，缝宽宜为30mm，广州船用电缆，变形缝应贯通全截面，变形缝处结构厚度不应小于250mm，并设置防水措施。明挖结构现浇钢筋混凝土及钢筋混凝土结构的横向施工缝的位置及间距应综合考虑结构形式、受力要求、气象条件及变形缝间距等因素，参照类似工程的经验确定。施工缝间各结构段的混凝土宜间隔浇注。
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