近年来传统低压电缆利润率不断下降，特种电缆由于门槛高而利润充盈，吸引越来越多的电缆企业不断尝试生产。但是截至目前为止，中国的特种电缆市场，船用专用电缆联系方式，多半都被外资企业所占据，烟台船用专用电缆，直接原因在于技术方面的差异。由此造成中国电缆生产企业长期处在中低端市场的恶劣竞争中，利润率不断受到挤压。目前一些中特种电缆，国内的生产能力和供给量远远不能满足实际需求量，近几年我国特种电缆的进口量增长率均在20%以上。
《2012-2016年电线电缆行业宏观投资环境与行业趋势分析报告》：“十二五”期间，我国铁路建设提速将带来对机车电缆、通信和信号电缆等市场的巨大需求，预计年平均需求将分别达到16-20万千米和7-10万千米;城市轨道交通将产生车辆用电缆年需求2.5-3万千米;交通信号电缆年需求1.5-2万千米。可见，铁路运营里程数的增加，将带动轨道交通的强劲需求。
2013年，船用专用电缆厂家，将计划投资8000亿完成铁路基建，而我国的铁路里程也将增加1万千米。按照标准计算方式，一般牵引供电轨道交通工程总造价的7%-10%。8000亿的投资将实现800亿元的供电市场。所以，现代交通用电线电缆行业的回暖是市场客观需求所致。
电缆和电线在标准、规划、用途、特性上都存在很多的不一样，所以不能把两者混为一谈。
材料的区别：电线用于承载电流的导电金属线材。有实心的﹑绞合的或箔片织造的等各种形式。按绝缘状况分为裸电线和绝缘电线两大类。电缆由一根或多根互相绝缘的导电线心置于密封护套中构成的绝缘导线。其外可加保护覆盖层﹐电线与电缆的区别在于电线的标准一般较小﹐规划较为简略﹐但有时也将电缆归入广义的电线之列。
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