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电缆的现场修补方面需要的技术不是很高,电缆敷设施工单位,在电缆发生破损后,一定要在确认电缆内部没有受到损伤的前提下,太原机车电缆,然后在对电缆进行修补 ,否则电缆护套修补的实际意义不大。电缆的修补一定要及时,否则时间一长外部的水分和潮气进入,将会影响电缆的正产使用寿命。在南方梅雨天气电缆端部在敷设完毕后,对电缆的端头因没有及时进行密封处理,造成流入电缆沟内的水分进入电缆断头10-20米不等,剥开端头的绝缘发现导体都已全部发黑,机车电缆生产,从而造成 敷设后电缆的浪费,因此对于敷设完毕的电缆还是要加强相应方面的检查,机车电缆公司,维护和保管,防止电缆在通电使用前应现场各种外部因素造成电缆寿命的缩短和终结。
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在橡套电缆的生产过程中,便经常出现外观上的缺陷,如表面不光滑;表面有熟料粒子(早期硫化橡胶粒子)或杂质;电线电缆表面划伤、擦伤;表面有塌陷;表面有麻花纹等。以下为五种常见的导致橡套电缆出现外观缺陷的原因:
1.模套承线太长或太短、模口不光滑且孔径太大;机头、模口或机身温度低;橡料塑性小等均有可能导致橡套电缆表面不光滑。

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电缆的并联使用对于各线路端部接线鼻子的松紧程度也要引起注意,因为使用并联电缆的负载的容量一般都比较大,其每公里的导体电阻都在0以下,如果在线路的任何一端一旦出现线鼻子松动和接触不良现象,机车电缆厂家,都会成倍增加线路的导体电阻,造成电流分配不均甚至旁路现象,这样就会造成并联的个别电缆产热现象,引发故障。