电力工程安装中高压电缆使用中应注意的问题
在工厂6KV或10KV电气设备安装中，总会碰到需要单芯短电缆作连接线。电工在工程安装中，有时会用三芯高压电缆，把外皮剥去，再剥去钢包铠装，钢包车电缆价格，取三根芯线作单芯电缆使用。即使单世芯电缆绝缘电阻符合要求，若安装线芯离外金属构件很近，也会出现对结构件放电现象，在春季潮湿天气更明显，这种现象会危及设备及人身安全。
为什么绝缘达标还会出现放电现象呢？我们从电磁场理论我们可以看出三芯电缆分布电容三相平衡，被接触地屏蔽层包围，不存在外电场，只存在内电场。能量传递只能在内部进行，不会外泄
电缆竣工试验
几年欧洲一些国家根据试验研究及交联聚乙烯绝缘电缆的长期运行经验，在高压电缆的生产、运行、检测的研究上提出直流耐压试验对高压电缆的绝缘有害，同时也不能有效的体现电缆运行的场强，从而无法有效的检测出电缆绝缘中的缺陷。因此主张采用交流的方法。于是有了利用调频谐振进行交流试验的试验方法。地区在今年购买了一套德国海沃公司的调频谐振高压试验设备，已经运用在几个在电缆试验上，钢包车电缆批发，效果良好。试验标准采用：110千伏电缆，试验电压1.7U0，时间5分钟；220千伏电缆1.4U0，时间1小时。下面时，我们对某一工程的试验数据。
电缆型号XLPE-127/220kV-1×1000mm2；
电缆电容0.21mF/公里（厂家提供）；
每相电缆试验总电容值约为：1.136mF；
试验时:高压侧电流43.7A，钢包车电缆哪家好，试验功率7773kVA，唐山钢包车电缆，励磁变压器一次侧输入电流197A，输入电压532V。谐振频率40Hz。380V三相电源相电流73.4A。
根据以上的分析，冷缩中间头和热缩电缆头具有本质的差别。但只要在正常的条件运行都可符合安全的要求;但随着环境的变化，冷缩电缆头与热缩电缆头相比具有的差别与优势;此外全冷缩电缆头是用模具制成，安装完成后的形状十分美观;安装施工速度迅速;节省时间;抗污染等优点。 电缆产热现象后，如不找到原因及时排除故障，电缆继续连续通电运行后将产生绝缘热击穿现象。造成电缆发生相间短路跳闸现象，严重的可能引起火灾。所以在平时使用电缆过程中，要注意维护和检修，才能避免这种情况。
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