风电应用中使用的电缆一般应满足以下要求：
(1) 导线
为尽量提高柔曲性，推荐设计工程师只使用多股数的退火软铜线。在弯曲绕折类应用中，采用短的同心绞线构造；在扭转绕折类应用中，采用长的同心绞线构造。面积大于6mm2(10AWG)的导线要求使用复合绞线结构。
(2) 绝缘
为增加低温柔韧性，通常选择热塑性橡胶(TPE)、乙丙橡胶(EPR，一种EPM或EPDM)或硅橡胶(SiR)作为绝缘材料，以抵抗臭氧腐蚀和发热引起的老化。PVC/尼龙绝缘由于具有高电介强度也得到了广泛应用。
(3) 护套
电缆护套既可以是诸如聚(CPE)、聚氯丁烯(氯丁橡胶)、氯磺化聚乙烯(CSPE)合成橡胶等热固性化合物；也可是类似TPE、TPE-PVC合金和聚亚安酯等热塑性化合物。这些材料都具有抗油、抗燃料、耐溶剂腐蚀等能力，并且在低温下具有出色的柔韧性。这种特性使其成为风电电缆的理想护套材料。
防海水电缆及技术难点
交联聚乙烯绝缘电缆（XLPE）
交联聚乙烯绝缘（XLPE）海底电缆发展于上世纪80年代，山西钢包车电缆，多数用于220kV及以下电压等级［1］，钢包车电缆价格，其制造和运行经验还远不如充油海底电缆．截止到目前，电压等级的XLPE交流海底电缆是耐克森（NEXANS）公司正在为位于挪威海的大型OrmenLange田安装的2.2km长的420kV4根单心海底电缆．500kV交流长距离海底电缆，目前应用的仅有充油电缆．
屏蔽层单端接地是在屏蔽电缆的一端将金属屏蔽层直接接地，另一端不接地或通过保护接地。?
在屏蔽层单端接地情况下，内蒙钢包车电缆，非接地端的金属屏蔽层对地之间有感应电压存在，唐山钢包车电缆，感应电压与电缆的长度成正比，但屏蔽层无电势环流通过。单端接地就是利用抑制电势电位差达到消除电磁干扰的目的。
这种接地方式适合长度较短的线路，电缆长度所对应的感应电压不能超过安全电压。静电感应电压的存在将影响电路信号的稳定，有时可能会形成天线效应。
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